Review Auto Focus Xiaomi SU7 Max un sedán eléctrico que representa el ambicioso salto de Xiaomi desde el mundo de los smartphones hacia el de los automóviles eléctricos. Este modelo combina “smart-car” con prestaciones de alto rendimiento, ofreciendo una mezcla poco común: potencia, autonomía, tecnología avanzada y un diseño moderno.

En esta reseña te mostraré los aspectos más relevantes del SU7 Max: desde su planta motriz y batería hasta su equipamiento tecnológico, seguridad y puntos fuertes y débiles. Si estás evaluando un coche eléctrico de gama alta, este análisis te dará una visión clara para decidir si el SU7 Max puede ser tu opción ideal.

Qué es el Xiaomi SU7 Max: visión general del modelo

Presentación del modelo

El Xiaomi SU7 Max es la versión tope de gama del sedán eléctrico Xiaomi SU7, el primer vehículo eléctrico (EV) producido por Xiaomi, tradicionalmente conocida por sus teléfonos y gadgets.
Xiaomi lo presenta como un “smartphone con ruedas”: un coche que combina tecnologías de alta gama, diseño moderno y prestaciones agresivas con la idea de competir con marcas premium en el ámbito de los autos eléctricos.

Especificaciones técnicas principales

• El SU7 Max utiliza una batería de 101 kWh fabricada por CATL, lo que le permite una autonomía de hasta 800 km bajo ciclo CLTC (el estándar chino).
• En cuanto a potencia, monta una configuración de doble motor (AWD), con una aceleración de 0 a 100 km/h en tan solo 2,78 segundos.
• Su velocidad máxima está limitada electrónicamente a 265 km/h.
• En cuanto a diseño interior: ofrece una gran pantalla táctil horizontal de 16.1 pulgadas como interfaz principal, un HUD (head-up display) amplio y otras comodidades de nivel “smart”.

Tecnología, software y experiencia de uso

El SU7 Max corre bajo el sistema operativo propietario de Xiaomi, el HyperOS, lo que le permite integrar múltiples sistemas inteligentes, conectar con el ecosistema de dispositivos Xiaomi y ofrecer una experiencia tecnológica parecida a la de un dispositivo “smart”.

El interior destaca por su estilo moderno, con elementos de diseño tipo “automóvil-smartphone”: pantalla grande, controles digitales, ambiente interior minimalista, que busca dar la sensación de innovación tecnológica por encima de un auto convencional.

Contexto de lanzamiento y posicionamiento

El lanzamiento del SU7 (y su versión Max) representa para Xiaomi su ingreso al mercado automotriz, un paso ambicioso desde su tradicional rol en el mundo de la electrónica.

El SU7 Max aspira a competir con autos eléctricos de alta gama, ofreciendo prestaciones que rivalizan con modelos más caros, pero con un precio que al menos según sus fabricantes podría ser más competitivo.

Rendimiento, batería y autonomía del SU7 Max

Potencia y aceleración

El Xiaomi SU7 Max es la versión más potente del sedán eléctrico de Xiaomi, con un sistema de doble motor (AWD) que entrega 495 kW de potencia y 838 Nm de torque. Gracias a esta configuración, el SU7 Max acelera de 0 a 100 km/h en apenas 2,78 segundos. Su velocidad máxima declarada alcanza los 265 km/h.

Esta combinación de aceleración fulminante y potencia lo coloca como un vehículo de alto rendimiento incluso comparado con sedanes deportivos y muchos otros vehículos eléctricos. Para quien valore prestaciones dinámicas, el SU7 Max cumpliría con creces.

Batería: capacidad y tecnología

El corazón del SU7 Max es una batería de 101 kWh (tipo NMC, de iones de litio), desarrollada por el fabricante de baterías CATL. El paquete funciona bajo una arquitectura de 800 voltios, lo que le permite soportar carga rápida de alto rendimiento.

Este tipo de batería de gran capacidad y alto voltaje es clave para ofrecer un balance entre potencia, autonomía, y capacidad de recarga rápida elementos esenciales en un auto eléctrico de gama alta.

Autonomía oficial y realista

Según el ciclo de homologación chino (CLTC), el SU7 Max ofrece una autonomía de hasta 800 km con una sola carga.

No obstante, como sucede con muchos vehículos eléctricos de alto rendimiento, la autonomía “real” suele ser más modesta cuando se considera conducción en ciudad, autopista, uso de climatización, peso, estilo de manejo, etc. Por ejemplo, estimaciones de uso realista suelen poner la autonomía cercana a 500-550 km bajo condiciones mixtas.

Recarga rápida: tiempos y conveniencia

Gracias a la arquitectura de 800 V y al diseño de su batería, el SU7 Max permite recargas rápidas bastante eficientes. Según datos disponibles, con un cargador rápido DC es posible recuperar una buena cantidad de autonomía en pocos minutos: por ejemplo, se menciona que puede añadir hasta 510 km en unos 15 minutos bajo condiciones ideales.

También se reporta que la batería puede recargar de 20 % a 80 % en aproximadamente 30 minutos en estaciones de alta potencia. Esto lo convierte en una opción bastante competitiva frente a otros EV de gama alta, especialmente para quienes planean viajes largos o necesitan recargas rápidas en carretera.

Tecnología, equipamiento y sistema de asistencia (ADAS / Auto-Focus)

Cabina “inteligente” y sistema multimedia de última generación

El Xiaomi SU7 Max entra con fuerza en la categoría de “smart cars”: su interior está diseñado como una cabina inteligente que busca ofrecer una experiencia comparable a la de un dispositivo tecnológico. Dispone de una pantalla central táctil de 16.1 pulgadas con resolución 3K, además de un sistema de infoentretenimiento basado en el sistema operativo de Xiaomi, con conectividad total, actualizaciones OTA, y soporte para funciones como control por voz, conectividad 5G, hotspot Wi-Fi, integración con smartphone, carga inalámbrica, etc.

También cuenta con un tablero digital para el conductor y un head-up display amplio, lo que facilita ver información esencial sin desviar demasiado la mirada del camino.

Este enfoque tecnológico coloca al SU7 Max como un auto del “futuro” hoy ideal para quienes valoran no solo la movilidad eléctrica o el rendimiento, sino también la comodidad tecnológica y la integración con entornos digitales.

ADAS y conducción asistida: sensores, LiDAR y conducción semiautónoma nivel 2

Uno de los puntos más destacados del SU7 Max es su conjunto de sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS / “Auto-Focus”), lo que lo ubica entre los sedanes eléctricos de gama alta mejor equipados en términos de electrónica y seguridad.

Al componente de infoentretenimiento se suman:

• Un sistema de asistencia que cuenta con 1 LiDAR, hasta 3 radares milimétricos, 12 sensores ultrasónicos y 11 cámaras externas/internas.
• Computación dedicada de alto rendimiento: el sistema usa dos chips NVIDIA Drive Orin capaces de procesar los datos de sensores en tiempo real.

Gracias a este “hardware” robusto, el SU7 Max puede ofrecer funciones como:

• Asistencia de mantenimiento de carril, centrado de carril, cambio asistido de carril.
• Control de crucero adaptativo a todo rango de velocidades.
• Frenado de emergencia automático, con detección de peatones y ciclistas.
• Asistencia de estacionamiento (p. ej. cámara 360°, sensores delanteros/traseros, sistema de estacionamiento automático y remoto).
• Detección de punto ciego, alerta de tráfico cruzado, advertencia de salida de carril, asistencia al arranque en pendiente, etc.

En conjunto, estas funciones permiten un nivel de conducción semi-autónomo (nivel 2 según los estándares) en el SU7 Max lo que en la práctica puede traducirse en trayectos relajados en carretera y maniobras de estacionamiento más seguras y cómodas.

Luces, confort y extras de equipamiento interior

Más allá del ADAS y del sistema de infoentretenimiento, el SU7 Max también apuesta fuerte por el confort y los detalles: su estructura combina un chasis reforzado con materiales de calidad, e incluye asientos calefaccionados y ventilados, suspensión neumática ajustable, sistema de audio envolvente de alta gama con muchos altavoces, suspensión adaptativa y otras características de confort premium.

Adicionalmente, el sistema de iluminación incluyendo luces LED “matriz” contribuye tanto al estilo como a la seguridad, mejorando visibilidad en distintas condiciones.

¿“Auto-Focus”? Qué significa en el contexto del SU7 Max

Para este blog, la palabra clave de enfoque “Review Auto Focus Xiaomi SU7 Max” puede interpretarse como referencia a la sofisticada suite de asistencia al conductor (ADAS / auto-pilot / auto-focus tecnológico) del coche. En este contexto, “Auto-Focus” se refiere a la capacidad del SU7 Max de “prestar atención” al entorno: su LiDAR, radares, cámaras y sensores trabajan en conjunto para detectar obstáculos, peatones, otros vehículos, carriles, señales, conductas de tráfico, etc., y reaccionar (o alertar) en consecuencia ya sea frenando, centrando, asistiendo en cambio de carril, o asistiendo en estacionamiento.

Es decir: el SU7 Max no solo es un auto eléctrico de alta gama por potencia o autonomía, sino también un vehículo “inteligente”, con asistencia activa a la conducción que busca reducir carga de trabajo al conductor y aumentar seguridad.

Limitaciones a tener en cuenta (y contexto realista)

Aunque la tecnología del SU7 Max es ambiciosa, es importante ser realista: los sistemas ADAS incluso con LiDAR no hacen del auto completamente autónomo. El conductor sigue siendo responsable, debe supervisar en todo momento, y las condiciones (clima, calidad de señales, mantenimiento de sensores) pueden afectar su desempeño.

Además, aunque muchos de estos sistemas funcionan en teoría en autopistas o estacionamientos, su eficacia depende en gran medida de la calidad del entorno: pavimento, marcas viales, infraestructura de carreteras más allá del hardware del auto.

Por eso, aunque el “Auto-Focus” de Xiaomi es un punto fuerte, no debe verse como “conducción autónoma total”, sino como un asistente avanzado que puede mejorar la seguridad y la comodidad bajo supervisión humana.

Seguridad y calificaciones de choque del SU7 Max

Resultados en pruebas de choque: calificación 5 estrellas

El Xiaomi SU7 Max obtuvo la máxima calificación de cinco estrellas en las pruebas de choque del China New Car Assessment Program (C-NCAP), con una puntuación general de 93.5 %, la más alta entre todos los vehículos evaluados bajo los protocolos 2024.

• En la categoría de Seguridad Activa, alcanzó un 95.25 %, destacándose especialmente en sistemas como frenado de emergencia automatizado (AEB) y eficacia de iluminación.
• En la categoría de Protección de ocupantes, obtuvo un 94.31 %, incluyendo resultados favorables en pruebas de choque frontal, lateral, protección de niños, test de latigazo cervical, airbags, y funcionamiento del e-call.
• Respecto a la protección de usuarios vulnerables de la vía (VRU) como peatones el SU7 Max alcanzó un 90.42 %, evaluando protección de cabeza y piernas de peatones y la efectividad del AEB en peatones, superando en un 13.14 % el promedio de vehículos evaluados.

Estos resultados respaldan que el SU7 Max no solo es potente y tecnológico, sino que también cumple con altos estándares de seguridad en pruebas de choque homologadas, aportando confianza a potenciales compradores.

Qué significan esos resultados para seguridad real en carretera

Gracias a la alta puntuación en seguridad activa frenado automático, buen desempeño de luces, estructura de carrocería y protección en impactos el SU7 Max demuestra estar bien preparado para escenarios comunes de tránsito: colisiones frontales o laterales, frenadas de emergencia, y situaciones de riesgo con peatones.

La protección efectiva de peatones (VRU) es especialmente importante si el auto circula en ciudades con mucho tránsito de personas o zonas residenciales aporta un plus de seguridad frente a autos que sólo protegen bien a los ocupantes, ignorando la seguridad externa.

Además, la protección de ocupantes asegura que en caso de accidente serio, los ocupantes del SU7 Max tengan una estructura de carrocería, cinturones, airbags y sistemas de retención que han demostrado buen rendimiento en crash tests certificados.

¿Qué equipamiento de seguridad contribuye a esa calificación?

El SU7 Max combina estructura, diseño y electrónica avanzada:

• Una carrocería construida para absorber impactos de manera eficiente, con test favorable en choques frontales, laterales y de vuelco (pruebas incluidas en la evaluación C-NCAP).
• Sistemas de seguridad activa como frenado automático de emergencia (AEB), iluminación eficaz, asistencia electrónica, que ayudan a prevenir accidentes o reducir su gravedad.
• Protección a peatones, lo que indica que los parachoques, estructura frontal y sensores están diseñados considerando impactos con usuarios vulnerables un aspecto poco común en autos eléctricos de gama media-alta.

Limites y contexto realista: lo que debe saber un conductor

Aunque el SU7 Max obtuvo excelentes resultados en pruebas de choque bajo condiciones controladas, hay que tener en cuenta algunas consideraciones:

• Los crash tests simulan colisiones en condiciones específicas; en tráfico real intervienen muchos factores (velocidad, condiciones del camino, reacción del conductor, clima). La calificación no garantiza invulnerabilidad, solo que el auto tiene buen diseño de seguridad.
• El sistema de conducción asistida y los sensores de seguridad pueden ayudar a prevenir accidentes, pero no reemplazan la atención y responsabilidad del conductor: en situaciones imprevistas lluvia, obstáculos repentinos, errores humanos la seguridad activa puede tener sus límites.
• Dependiendo del país donde se utilice, la calidad de infraestructura vial (carreteras, señales, mantenimiento), cumplimiento de normas de tránsito y hábitos de conducción influyen mucho en la seguridad real, más allá de la calidad del auto.

¿Qué aporta la seguridad del SU7 Max dentro de su categoría?

Con su calificación 5 estrellas C-NCAP y resultados destacados en seguridad activa, protección de ocupantes y de peatones, el SU7 Max se posiciona como uno de los sedanes eléctricos más seguros de su categoría. Esto lo hace atractivo no solo para quienes buscan rendimiento, autonomía y tecnología, sino también seguridad, un factor clave en la decisión de compra, especialmente en países con tránsito exigente o carreteras mixtas.

Ventajas y puntos débiles del Xiaomi SU7 Max

Principales ventajas

Rendimiento, potencia y experiencia de conducción

• El SU7 Max destaca por su gran potencia: con dos motores eléctricos y un sistema AWD, ofrece una aceleración de 0 a 100 km/h en apenas 2,8 segundos.
• Su velocidad máxima y su entrega instantánea de torque lo acercan al rendimiento de autos deportivos, algo poco habitual en un sedán eléctrico de su segmento.

Autonomía, espacio y practicidad diaria

• La versión Max monta una batería de 101 kWh, con autonomía declarada de hasta 800 km bajo ciclo chino CLTC.
• Su diseño de carrocería ofrece buen espacio interno, lo que lo hace atractivo para quienes buscan confort sin sacrificar rendimiento.
• Además, sus maleteros delantero (frunk) y trasero brindan versatilidad para uso diario o viajes.

Alta tecnología, conectividad y relación precio-valor

• Incorpora tecnología moderna de infoentretenimiento, conectividad y sistemas de asistencia lo que lo convierte en un “smart car”, combinando prestaciones automotrices con funciones digitales.
• En comparación con otros autos eléctricos de gama alta con prestaciones similares, su precio y prestaciones lo posicionan como una opción competitiva.

Puntos débiles y limitaciones

Discrepancias entre autonomía oficial y autonomía real

• Aunque la autonomía declarada es alta, pruebas reales registran cifras significativamente menores: hay reportes de autonomías reales alrededor de 480–500 km en condiciones reales lejos de los 800 km anunciados.
• El consumo real en condiciones mixtas o de uso cotidiano puede ser elevado, lo que reduce la eficiencia general.

Fiabilidad, calidad y servicio posventa poco consolidado

• Datos recientes muestran que el vehículo (todas sus versiones, incluido el SU7 Max) terminó “último” en una clasificación de calidad del primer trimestre 2025 entre sedanes eléctricos grandes, lo que sugiere un riesgo relativamente alto de defectos o fallas reportadas.
• Al tratarse de un vehículo de una marca nueva (en el rubro automotriz) sus redes de servicio, garantía y mantenimiento todavía pueden presentar limitaciones, lo que puede afectar a compradores fuera de China.

Disponibilidad, entrega y expectativas vs. realidad

• Hay reportes de largos tiempos de espera para entrega: muchos compradores deben esperar varios meses lo que puede ser un problema si no están dispuestos a esperar.
• Algunas promesas (autonomía, prestaciones) pueden generar expectativas altas que luego no se reflejan exactamente en uso real. Esto puede llevar a decepción si el comprador espera cifras “de catálogo”.

Limitaciones estructurales o de diseño práctico

• A pesar del rendimiento, algunos detalles del diseño pueden no ser óptimos: por ejemplo, en pruebas en pista se ha observado que la cajuela trasera o la altura de las plazas traseras podría ser limitada para personas muy altas.
• En mercados fuera de China podría presentarse el problema de compatibilidad de infraestructura de carga, repuestos y homologaciones, lo que puede complicar mantenimiento o uso cotidiano.

¿Para quién conviene y para quién podría no ser la mejor opción?

El SU7 Max puede ser ideal para quienes buscan un sedán eléctrico con alto rendimiento, buen equilibrio entre potencia, autonomía y tecnología y están dispuestos a asumir ciertas incógnitas (como infraestructura de carga, mantenimiento, expectativas realistas). Es especialmente atractivo para entusiastas de autos eléctricos que priorizan prestaciones.

En cambio, quizás no sea la mejor opción para quienes buscan máxima fiabilidad a largo plazo, infraestructura de servicio consolidada o quienes desean consumos bajos y predecibles en conducción diaria.

Conclusión

El Review Auto Focus Xiaomi SU7 Max revela un sedán eléctrico que destaca por combinar tecnología avanzada, rendimiento sobresaliente y una autonomía competitiva, todo ello con una propuesta de valor muy atractiva. Su motor dual, batería de 101 kWh y arquitectura de 800 V le permiten acelerar de 0 a 100 km/h en apenas 2.78 segundos, alcanzar velocidades altas y ofrecer sobre el papel una autonomía de hasta 800 km bajo ciclo CLTC.

Además, su equipamiento tecnológico, sistemas de asistencia a la conducción, diseño moderno y confort interior lo posicionan como un “smart-car” completo: ideal para quienes buscan un coche eléctrico de gama alta que no sólo brinde potencia, sino también comodidad, conectividad y experiencia tecnológica.

Dicho lo anterior, es importante tener expectativas realistas: como muestran pruebas reales y experiencias de usuarios, la autonomía bajo condiciones normales tiende a ser más modesta que la anunciada, y el rendimiento óptimo depende de la infraestructura de carga, uso y mantenimiento.

En resumen si estás buscando un vehículo eléctrico con alto desempeño, buena autonomía, tecnología integral y un enfoque moderno, el SU7 Max representa una opción muy atractiva. Ahora bien: si tu prioridad es eficiencia máxima, bajo consumo y simplicidad de uso, quizá convenga considerar también otros modelos más moderados.

Finalmente, el Review Auto Focus Xiaomi SU7 Max destaca que este auto con sus fortalezas y sus matices es un digno contendiente en el mercado de sedanes eléctricos premium, especialmente para quienes valoran prestaciones, innovación y confort.

@ladinoit